相比外观所增加的运动套件，内饰部分的改变就比较少，只是中控台上车机的按键布局有所改变，座椅采用了红色缝线设计，另外潮跑+版车型上额外添加了换挡拨片以营造运动氛围。
内饰的造型与现款基本保持一致，虽然看起来比较简洁，但层次分明的设计让飞度的内饰看起来很有高级感，中控台向驾驶员一侧倾斜以方便操作。
三辐式方向盘的造型设计与现款保持一致，方向盘的直径较大且握感比较厚实。
在潮跑+版车型上还额外添加了换挡拨片，不过对于一辆CVT车型，这种设计也只是哄驾驶员开心罢了。
仪表盘的造型与现款低配车型保持一致，采用了单炮筒造型的三圆形机械仪表。但是在中间炮筒上增加了镀铬装饰以提升高级感。
而在潮跑+版车型上则使用了与现款中高配车型相同的仪表，采用了蓝底的设计，并且最右侧为行车电脑显示屏。
中控台上车机系统的造型和按键布局都发生了较大的改变，按键变得更大，更加便于操作。多媒体大屏依旧只出现在顶配车型上。
单区手动空调的旋钮布局与现款保持一致，下方切换内外循环的拨杆已经沿用数年，机械感浓厚的拨杆手感真的非常原始。
中控台下方仅提供一个12V电源插口和一个USB充电接口。
潮跑和潮跑+两个运动版车型的座椅均采用了红色缝线样式来烘托运动氛围。也许织物座椅看起来不上档次，但冬暖夏凉的乘坐体验还是非常友好的。
潮跑和潮跑+版本的区别只有换挡拨片和仪表盘两处，至于中控大屏和魔术座椅等配置则只会出现在普通版的顶配车型上。
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